Uçaklar

Ali İtak - 15 Haziran 2010

sigmaRusya’da askeri ve sivil havacılık için en son geliştirilen jetlerden Sigma-5 ilk test uçuşunu gerçekleştirdi. Küçüklüğü ile dikkat çeken mini-jet garaja sığacak boyutlarda.

Jukovski havalimanında ilk deneme uçuşlarını gerçekleştiren iki koltuklu mini-jet Sigma-5 istihbarat misyonları için üretildi. Tasarımcılar ayrıca ormanların izlenmesi, enerji hatlarını, petrol ve gaz boru hatlarının gözlemi için de kullanılabilecek jetin özel sivil havacılıkta kullanılabilecek kadar kompakt olduğunun altını çiziyor. Uçağın bu açıdan Rusya’da bir ilk olabileceği belirtiyor.

Yeni Sigma-5 uçağı özel jet alanında yeni döneme başlangıç verebileceğini uman tasarımcılar, jetin son deneme uçuşlarını tamamlamak üzere. Hafif ağırlıklı ve kullanımı kolay olan jetin, ayrıca küçük olması ile birlikte kanatları bir kişi tarafından kolayca yukarı kaldırılarak garaja koyma imkanını oluşturuyor.

Sigma-5 Rusya’da geleneksel olarak düzenlenen Havacılık Fuarı MAKS 2009’da olumlu eleştiriler almıştı.

Jukovski tasarım bürosu 20’ye yakın Sigma-5 modelinde uçak hazırladı. Uçakların her birinin 75 bin Euro’dan satılması hedefleniyor.

İki koltuklu Sigma-5’in ağırlığı 600 kilogram. Uçak saatte 270 kilometreye ulaşabiliyor. Tasarımcılar uçağın daha hafif ve kullanımını daha da kolaylaştırmak için çalışmalara devam edeceklerini belirtiyor.

DEVAMINI OKU >> Garajınıza Sığacak Jet “Sigma 5″…

Ali İtak - 07 Aralık 2009

25


NATO bünyesindeki Hava Kuvvetleri’nde çağrı adı yada peçi kaplan “tiger” amblemine sahip filoların geleneksel hale gelen buluşmalarında 2005 yılında Balıkesir 9’uncu Ana Jet Üs Komutanlığı’ndaki 192 Filo ev sahipliği yapmıştır.. 28 Nisan 2005 tarihinden itibaren Balıkesir’e gelen Avusturya, Belçika, Çek, Fransa, Almanya, Polonya, Slovakya, İsviçre, İngiltere, NATO ve Türk Hava Kuvvetleri’ne ait filolar 8 Mayıs 2005’e kadar eğitim uçuşlarını sürdürmüştür. NATO içinde farklı hava kuvvetlerinin aralarındaki ilişkilerin artırılması ve ortak eğitim amacıyla 42 yıl önce kurulan ve “Tiger Meet” olarak adlandırılan amblemi kaplan olan filoların buluşması her yıl farklı bir ülkede gerçekleştiriliyor. Türkiye’de tek kaplan amblemine sahip filo olan 192’nci filo, 1980’den bu yana üye olduğu organizasyona ilk defa ev sahipliği yapıyor. “Tiger Meet”, havacılık meraklıları tarafından da yakından takip ediliyor. Organizasyonda en çok ilgiyi normalde askeri kamuflaj renklerine sahip uçakların kaplan desenlerine boyanmış görünümleri çekiyor. Balıkesir’de gerçekleştirilen “Tiger Meet”, 30 Nisan 2005 günü kapılarını halka açmış ve sabah saatlerinden itibaren meraklılar statik park sahasındaki uçakları ziyaret etmişlerdir. Tiger Meet’i Türkiye’nin yanı sıra yurtdışından da çok sayıda meraklısı gelerek takip etmiştir.

Organizayon hakkında bilgi almak isteyenler veya diğer fotoğraflara bakmak için Tiger resmi sitesi:

http://www.natotigers.org/

Daha çok sosyal aktiviteler içermesine rağmen her yıl başka bir ülkede yaptılan toplantılarda, Tatbikat, Eğitim ve COMAO uçuşları da yapılmaktadır.

24

26

27

28

Kaplan 66 Penci

Diğer Fotoğraflar için Lütfen Tıklayınız…

DEVAMINI OKU >> 192.Filo “Tiger”

Ali İtak - 29 Kasım 2009

GulfstreamTürk Hava Yolları tarafından Başbakanlık için iki yıl önce sipariş verilen Gulfstream G550 tipi uzun menzilli iş jeti, 10 Nisan 2009’da teslim edilmişti. Uçağın tescil işareti TC-DAP Doğu Anadolu Projesi oldu. Uçağın aynısından bir tane de bu yıl sonuna kadar Genelkurmay Başkanı İlker Başbuğ’un kullanımı için geliyor.

İşte uçağın özellikleri;

İçindeki özel sistemler ve donanımla fiyatının 60 milyon doların üzerine çıktığı öğrenilen uçak 18 koltuklu olarak planlandı. VIP uçuşlarda kullanılmak üzere THY tarafından sipariş edilen Gulfstream G550, 12 bin 501 kilometre menzili ile dünyanın en uzun menzilli iş jeti. Uçak, İstanbul’dan yakıt ikmali yapmadan batıda Los Angeles, doğuda Avustralya’nın Darwin şehrine uçabiliyor.

KABİN 18 KOLTUKLU

Normalde G550’lerin koltuk kapasitesi 14 ila 18 arasında değişiyor. Uçağın kapasitesi, Başbakanlığın isteği üzerine 18 koltuklu olarak planlandı. Uzun uçuşlarda koltuklar 180 derece yatarak yatak oluyor. Uçağın arka bölümü toplantı salonu haline getirilebiliyor. Kabinde ayrıca 8 saatten uzun uçuşlarda pilotların dinlenmesi için özel bir alan da yer alıyor.

ÖZEL SİSTEMLER KONULDU

G550’de EVS olarak adlandırılan “Yükseltilmiş Görüş Sistemi”, kızıl ötesi kamera sisteminin kokpitteki ekrana yansıtıyor. Böylece pilotlar gece veya sis, pus gibi görüşün düşük olduğu şartlarda sorunsuz yaklaşıp inebiliyor.

Kokpitte pilotlar uçuş verilerini HUD olarak adlandırılan baş üstü ekranından takip edebiliyor. Benzer sistem, F-16 gibi savaş uçaklarında bulunuyor. Kabinde yer alan telsiz, telefon gibi haberleşme sistemleri istenildiğinde kriptolu olarak kullanılabiliyor.

HANGİ DEVLET BAŞKANLARI KULLANIYOR

Dünyanın en uzun menzilli iş jeti olan çift motorlu G550, ağırlıklı olarak kıtalararası uçuş yapan iş adamları ve hükümet filoları tarafından kullanılıyor. Uçağın havada çok uzun süre kalabilmesi ile G550’ler aynı zamanda askeri ve özel görev uçuşları için de tercih ediliyor. Türkiye’nin dışında G550’yi hükümet uçuşlarında kullanan ülkeler arasında ABD, Arjantin, İsveç, Yunanistan, Tanzanya ve Uganda bulunuyor.

VIP FİLOSU 6’YA YÜKSELİYOR

Türkiye’ye ilk Gulfstream imalatı özel Turgut Özal’ın başbakanlığı sırasında alınmıştı. 1988’de teslim edilen Guflstream GIV tipi uçaklardan TC-ANA (daha sonra ATA oldu) Başbakanlık, TC-GAP da Cumhurbaşkanlığı emrine verilmişti. 1992’de aynı tip uçak Genel Kurmay Başkanlığı için de satın alındı. Daha sonra GAP uçağı Hava Kuvvetleri tarafından işletilmeye başlandı.

Kalabalık seyahatlerde yaşanan sıkıntı nedeniyle Başbakan Erdoğan, 2004’te daha büyük bir uçak almak üzere harekete geçti. Dönemin İtalya Başbakanı Silvio Berlusconi’nin 40 koltuklu Airbus A319 Corperate Jet tipi uçağı seçildi. Kabini tamamen yenilenen ve TC-ANA çağrı ismi verilen A319, THY’ye 17 Aralık 2004’te teslim edildi. Başbakanlığa ait S-92 tipi TC-OBA helikopteri ise Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından işletiliyor.

THY tarafından işletilen uçakların kullanım giderleri ve diğer masraflar kullanan kuruma fatura edilecek.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Menzili: 12 bin 501 km

Seyir Yüksekliği: 15 bin 545 metre

Maksimum Kalkış Ağırlığı: 41 bin 277 kg

Yolcu Kapasitesi: 14 ila 18 arasında değişiyor

Gövde Uzunluğu: 29.4 metre

Yükseklik: 7.9 metre

Kanat Açıklığı: 28.5 metre

Kabin Uzunluğu: 15.3 metre

Kabin Yüksekliği: 1.88 metre

Kabin Eni: 2.24 metre

DEVAMINI OKU >> Başbuğ’a Başbakanlık Uçağının İkizi…

Ali İtak - 24 Kasım 2009

115399-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--2

Lockheed Martin’den yapılan açıklamaya göre, radarda görünmeme özelliği ile “hayalet uçak” lakabını alan ilk taarruz uçağı, ilk uçuş testinin ardından şimdi de üstün özelliklerini uygulamak için havalanacak. F-35B Şimşek II, radarda görünmezlik dışında, sesten hızlı uçabilme, kısa kalkış ve dikey iniş (STOVL) özelliklerine sahip bulunuyor. Lockheed Martin’in şef test pilotu Jon Beesley tarafından ilk kez Teksas’tan havalanarak ilk uçuşunu tamamlayan F-35B’nin özellik testlerini yine Jon Beesley gerçekleştirecek.

Lockheed Martin İdari Başkan Yardımcısı ve F-35 Programı Genel Müdürü Dan Crowley, taarruz uçağına ve üstün özelliklerine güvendiklerini belirterek, ”F-35B’nin müşterilerimizin ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacağını düşünüyoruz” dedi.

Crowley, F-35Bde Lockheed Martin tarafından geliştirilen devrim niteliğindeki STOVL sisteminde yeralan kısa kalkış ve dikey iniş gibi özelliklerinin sürekli test edilerek, sistemin başarısının test edilmeye devam edileceğini bildirdi.

İNGİLTERE VE İTALYA DA KULLANACAK

F-35B’lerin ABD Deniz Kuvvetleri’nde şu an kullanılan AV-8B STOVL, F/A-18 ve EA-6B taarruz uçaklarının yerlerini alması bekleniyor. Uçakların ayrıca İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması, İtalyan Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri tarafından da kullanılması bekleniyor.

Radarda görünmezlik özelliğine sahip, süpersonik, çok fonksiyonlu 5. nesil taarruz uçağı olma özelliğini taşıyan F-35 Şimşek II modeli, özellikle daha düşük operasyonel ve destek giderleri ile de dikkati çekiyor. ABD’li savunma devi F-35 taarruz uçağını Northrop Grumman ve BAE Systems ile birlikte üretiyor.

İKİ YENİ MOTOR GELİŞTİRİYOR

Locheed Martin’in, iki ayrı F-35 motorunu geliştirmek için çalıştığı belirtildi. Bunlardan, Pratt & Whitney F135, GE Rolls-Royce ise Taarruz Uçağı Motor Ekibi F136′yı geliştiriyor.

Merkezi Bethesda, Maryland’de bulunan savunma sanayi şirketi Lockheed Martin’in dünya çapında 140 bin çalışanı bulunuyor.

115398-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--1

115400-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--3

115401-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--4

115403-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--6

115404-hayalet-ucak-f-35b-simsek--ii--7

DEVAMINI OKU >> F-35B Şimşek II

Ali İtak - 07 Kasım 2009

57

Buyrun size Rusya Ordusunda hala kullanılmaya devam eden üstü açık (Havadar) savaş jetleri…

Lütfen Tıklayınız…

DEVAMINI OKU >> Convertible Savaş Jeti

Ali İtak - 06 Kasım 2009

96512

1944 yılında yapımına başlanmış olan Ho 2-29 savaş uçağının, 50 yıl sonra ABD tesislerinde olduğu ortaya çıktı.

ABD ordusunun kullandığı B-2 bombardıman uçaklarına benzerliğiyle şaşırtan jet, Hitler’in emri ile yapılmaya başlanmıştı.

Döneminin teknolojisinin çok üstünde olan, özel yapım bu bombardıman uçağını, Naziler savaşı kazanmak için yeni silahlara ihtiyaçları olduğunu düşündüklerinde geliştirmeye başladılar.

1943 yılında Hitler’in emriyle pilotlar Reimar ve Walter Horten jetin yapımına başladılar. 44 metre kanat uzunluğuna sahip olan bu uçak, radarlara yakalanmayacak ve Nazileri amaçlarına ulaştıracaktı. Neyse ki uçağın tüm testleri bitmeden, savaş bitti.

Uçağın en önemli özelliklerinden biri BMW 003 motor gücünün kullanılmış olmasıydı. Reimar Horten bir diğer fikri de rüzgara dirençli olarak geliştirdikleri bu uçağın yüzeyini kömür tozu ve ahşap tutkalıyla kaplamaktı.

Yapımında 2500 insanın çalıştığı ve 250 bin dolara mal olan gizli Nazi mucizesi 1944 yılına geldiğinde kullanılmaya hazır değildi ama görünmezlik testleri bile yapılmıştı.

ABD’nin görüzmez uçakları ilk olarak 1980’lerin başında yapılmıştı ve HO 2-29 modelinin neredeyse aynısı olan model F-117A Nighthawk’tı. Oysa Naziler Ho 2-29’u 1944 yılında yapmışlardı.

Şimdiye kadar gün yüzüne çıkartılmayan bu özel jetin, ABD’nin kendi uçaklarını tasarlarken faydalandığı kaynak olduğu da National Geographic kanalında özel bir belgeselle gösterilecek.

DEVAMINI OKU >> Hitlerin Gizli Jeti…

Ali İtak - 06 Kasım 2009

1

İşte Rusya’nın 2010 yılında üretimeye başlayacağı yeni jetine ait resimler. Ruslar bütün ARGE ve üretim programlarını tamamlamışlar ve üretime hazırlarmış. Fazla bilgi yok ama bu savaşçı jetin özellikleri F-22 savaş uçakları ile benzer özellikler taşıyor.

1_0011_0021_0031_0041_007

DEVAMINI OKU >> İşte Rusyanın Gizli Jeti…

Ali İtak - 31 Ekim 2009

125Belarus havacılık mühendisleri,uçaklar için bir elips kanat tasarımı ile benzersiz bir tasarımı hayata geçirdi.

Bu elips kanatların geleneksel kanatlara göre, daha ufak boyutlu olmakla beraber, daha işlevsel olduğunu söylüyorlar.

%30 gibi bir güç artışı sağlaması da cabası bu arada.

Enteresan bir dizayn.

122123124126127

DEVAMINI OKU >> Elips Kanatlar – Yeni Dizayn Kanat…